今天聊一個(gè)過(guò)去幾年來(lái)中國(guó)車市里為數(shù)不多的"黑馬"品牌，它叫零跑。

什么樣的品牌才算“黑馬”呢？那些一直被看好，或者被認(rèn)為理應(yīng)做得很好的，自然稱不上黑馬。黑馬指的是那些原本沒(méi)多少人關(guān)注，或者很多人沒(méi)想到它能跑出來(lái)的玩家。

零跑作為造車新勢(shì)力，幾年前推出的第一部作品，是雙門小轎跑S01。那車縱然有定位上的獨(dú)特亮點(diǎn)，但始終是一個(gè)偏門且不成熟的車型。應(yīng)該說(shuō)，那個(gè)"頭炮"不但沒(méi)打響，還打偏了。

依靠一臺(tái)實(shí)用型小車站穩(wěn)腳跟后，零跑要進(jìn)一步邁向主流市場(chǎng)了，它拿出的作品就是今天我們要體驗(yàn)的C11，面向15~20萬(wàn)元的中型純電SUV市場(chǎng)。

以上我所講的，好像是零跑的造車三部曲，但實(shí)際上這三款車并不存在因果關(guān)系。一款車從策劃開發(fā)到投產(chǎn)，幾年時(shí)間少不了。也就是說(shuō)零跑這三款車，幾乎是在差不多的時(shí)間段里同步開發(fā)的。

對(duì)于一個(gè)初造車企業(yè)來(lái)講，這就很神奇了。別人講究平臺(tái)化，甚至專注單一車型，零跑則一來(lái)就開干三個(gè)截然不同的車型。這樣的企業(yè)膽子很大，實(shí)干能力也很強(qiáng)。

零跑C11給我的初步感受是，它看起來(lái)、摸起來(lái)、開起來(lái)，都不是一個(gè)沉悶的產(chǎn)品。不沉悶，代表著某種獨(dú)特的產(chǎn)品力，如果還有一定的性價(jià)比，那就真有可能成為"黑馬"了。

想買20萬(wàn)元純電SUV，又不喜歡沉悶平庸的朋友們，這部零跑C11，可以看看。